De eend is geland!

De eend is vandaag opgehaald uit Friesland. Zoals op de foto’s te zien is, is hij niet echt meer rijdbaar… Sinds de apk in 2006 is verlopen heeft de motor niet meer gedraaid. De eend is dus per autoambulance vervoert naar onze ruimte (50m2) in een schuur net buiten Lelystad. De eend misstaat hier niet…

Eendjacht ten einde

Vandaag zijn we in Friesland wezen kijken bij een mogelijke donoreend voor onze Burton. De eend bleek in bijzonder slechte staat te zijn. Dus: perfect voor de Burton! Het is een witte Citroën 2cv6 Club uit 1990. 1990 was het laatste jaar dat de 2cv werd geproduceerd, en in Nederland werd hij zelfs niet meer geleverd.  Deze 2CV is in 2001 geïmporteerd uit Duitsland door de vorige eigenaar. Hij heeft destijds maar liefst 7 gulden BPM moeten afstaan aan de overheid.

Zo’n moderne eend heeft verschillende voor- en nadelen. De nadelen zijn dat het de slechtste eenden qua carrosserie en chassis zijn. Citroën had niet veel geld over destijds, dus werd er flink bespaart op metaal. Het gevolg was dat het chassis vaak binnen 5 jaar was weggerot. ‘Onze’ Citroën is dus al met zijn tweede chassis bezig. Helaas begint deze ook al te roesten, dus om het zekere voor het onzekere te nemen vervangen we hem bij de bouw van de Burton. Dat de carrosserie in verschrikkelijke slechte staat is maakt niet uit, er komt een mooie polyester Burton-carrosserie voor in de plaats.

Sinds 1982 werd de 2cv voorzien van schijfremmen vóór dus ook deze eend beschikt hierover. Wel zo prettig om fatsoenlijke remmen te hebben. Daarnaast heeft onze eend meerdere luxe voorzieningen, zoals hoofdsteunen voor, een achteruitrijdsensor (voor de achteruitrijdlamp), achterruitverwarming en zelfs al elektronische ontsteking. De vorige eigenaar heeft de 2cv zelfs voorzien van een Citroën Visa dynamo, die wat meer stroom levert.
Kortom, een prima eend om een Burton van te maken. Volgende week zaterdag wordt hij opgehaald.