Body uitpakken en aandrijfassen reviseren

De dag begon vandaag met geen van beide activiteiten die in de titel staan, maar met iets totaal anders. Er moest eerst een radiateur vervangen worden van een 106. Altijd goed voor de sleutelvaardigheden. De patiënt:

Na een ochtendje sleutelen kon de aandacht weer gericht worden op de Burton. Allereerst hebben we de werkplek even wat anders ingericht. De body stond nog samen met de motorkap, neus, spatborden en achterklep in het krat onder een zeil. De body zelf hebben we eruit gehaald en op schragen geplaatst. De body is het eerste deel van de carrosserie waar we mee aan de gang gaan, vandaar. Ik kan er nu makkelijk bij, en bijvoorbeeld het dashboard opmeten om daar een ontwerp voor te maken. Ook zijn de achterspatborden makkelijk te monteren, evenals de achterlichten en de kabelboom. Ook zullen we het dashboard voor zover mogelijk al maken. Zodra je de body op het chassis monteert is dit niet heel eenvoudig meer omdat je dan heel veel op z’n kop in de auto moet liggen en je in allerlei lastige bochten moet wringen. Voor foto’s hiervan: kies een willekeurig ander bouwverslag van een Burton. Wat foto’s van de body en de werkplaats zoals hij nu ingericht is:

Nadat dit gedaan was werd het tijd om de aandrijfassen te reviseren. In dit geval kwam het neer op het vervangen van de rubbers, en meteen alles weer te smeren met vers (grafiet)vet. De aandrijfassen waren eerder al voorzien van RX5 en RX10, en ze zien er nu weer keurig uit:

Een paar posts terug meldde ik dat de rechter stuurarmkogel vervangen moest worden omdat de oude versleten was. Om het verhaal nog even compleet te maken heb wat foto’s van de versleten kogel: