Montage stabilisatorstang

Zoals eerder verteld zat er op de donoreend een stabilisatorstang. Dat is vrij exotisch op een ‘normale’ eend. De vorige eigenaar van de donor had hem gemonteerd omdat hij zo’n zelfde stang op zijn Lomax (ook een 2cv kitcar) had, en die beviel zó goed dat hij hem ook op zijn 2CV moest hebben. Zo gezegd, zo gedaan, met als gevolg dat deze eend een stabilisatorstang rijker was, en een Citroën Ami 6 eentje armer. Dat het goed bevalt is begrijpelijk: de stang zorgt ervoor dat de 2CV veel minder overhelt in bochten. Dat is gelijk het nadeel van zo’n stang, aldus de Eendpuristen. Een ander nadeel is dat er eerder onderstuur zal optreden, maar dan moet je wel erg hard gaan met je 28pk sterke bolide. Omdat een Burton lager ligt, een lager zwaartepunt heeft en lichter is helt hij sowieso al veel minder over dan een 2CV. Dat gecombineerd met een stabilisatorstang zou moeten zorgen voor een kart-achtige wegligging. Klinkt goed.
De montage zou vrij simpel moeten zijn, en in principe is dat ook zo. Helaas was ik een aantal vulplaatjes kwijtgeraakt, maar dat heb ik opgelost door M10 carrosserieringen te gebruiken. Volgende probleem was dat de stang krom leek te zijn: ik kreeg maar 3 klemmen vast… Uiteindelijk is het toch gelukt door eerst de klemmen te monteren en daarna de stang erdoorheen te begeleiden (met WD40 en een beetje hulp van een hamertje). Hij lijkt zo goed op zijn plek te zitten. De klemmen zal ik nog even bijwerken met RX10, evenals wat andere plekken op het chassis en de draagarmen waar de verf is beschadigd.

Wat ik ook al had verteld is dat een stabilisatorstang niet past op een Burton. Dit heeft te maken met de vormgeving van de neus, die het net niet genoeg ruimte geeft. Gelukkig is de neus van polyester en valt er prima in te zagen. Ik heb even een foto gejat geleend van een collega-Burtonbouwer die dit demonstreert:

Dat valt reuze mee dus! Voor andere Burtonbouwers, hier is  meer informatie: Link Je hebt wel een account nodig voor 2cvkitcarforum.com, maar dat is sowieso een aanrader.

Verder heb ik nog even de remleidingen achter netjes afgewerkt. Overal zitten er beschermtules op de leidingen om te voorkomen dat ze metaal raken, behalve bij de draagarmen achter. Die heb ik dus van een oude remleiding afgehaald van de donor, en nu is het keurig afgewerkt.

Een paar posts terug patste ik nog met de anti-vogeltent, maar inmiddels is er een klein stukje los gegaan in de nok. En blijkbaar komen de lokale vogels rouwen bij de eend ofzo, want ze zitten er meteen weer graag. Dat zou niet zo’n probleem zijn als die arme vogels nou niet zo’n last hadden van hun darmen. Tot 2 keer toe heb ik het chassis helemaal mogen schoonmaken. Tijdelijke oplossing: